呵呵!!九月份終於等到空軍松山指揮部的開放!!開開心心看飛機去囉!!這種基地開放最過癮的就是毫無顧忌的拍!!時間有限只帶了廣角鏡頭入場!!不過該拍的都拍到了!!現場除了看戰機看裝備!!也有很多航迷的裝備也很有意思!!有心的航迷砲管一隻比一隻長!!機身帶兩個不算啥!!重裝上陣都是希望能拍出自己才有的圖片!!
進基地之前,跟御用修片師->亞伯到秘密至高點先拍拍分列式,哇往基地看天啊人也太多了吧PMPS->PEOPLE MOUNTAIN PEOPLE SEA,沒錯禮拜天台北交通方便主辦單位也很有心安排接駁車!!當然會有這種人多到比蒼蠅還多的情形!!雖然第一波的分列式錯過了,不過還是有後續的神龍跳傘跟編隊衝場可以看!!悠哉悠哉的邊喝飲料邊等順便位基地內被烤熟的人民們感到擔心!!等待期間先來了神龍暖場,那個操傘技術真是太屌了!!看完跳傘隔壁出現了一位阿伯!!聊了一下發現呵他來頭可不小!!李天羽可是他的學生喔!!這位阿伯當年開的是F86軍刀機的飛行員!!雖然沒有擊落匪機的紀錄不過可有跟阿共的MIG遭遇互追的經驗,聽著老伯敘述起當年開飛機的往事,大拇指還是要一豎感謝當年那危機的時代國軍保國衛民的付出,今天我們才能安安穩穩的長那麼大!!分列式以國軍三款主力機單剛先來的是F-16的編隊在來是幻象2000-5的編隊最後才是IDF的編隊!!這三款飛完!!東西一收往機場去囉!!
進到基地內好熱啊太陽超曬的!!呵搶時間趕快每一台都給他拍一拍!!期間順便跟飛行員機工聊了一下這些人員在回答上面都非常的專業,無奈有些民眾很愛提出自己的高見一下叫國軍買這,一又叫國軍買那,還有調侃的也不少,反正廳的滿刺耳的,基地開放當過兵的都知道很辛苦的一件事民眾進來多少該給些鼓勵啊怎麼會有人那麼討人厭哩!!不管了在有限的時間內還是拍到該拍的飛機了!!E-2K又第一次拍到!!收穫有收穫有!!時間接近下午兩點!!趕緊回到秘密至高點!拼了也要把上午沒看到的分列式給他看完!!呵呵當然有等就有,雷虎拉著白煙後頭跟著上午看到的二代機編隊!!一台一台給他都給他編隊通過哩!!唉說真的早上的拍攝狀況是最好的,下午雖然拍到了可是看起來真的品質有點不大好.哇也該敢去上班了!!上完晚班就是明天的想港拍機行啦!!早點睡啦!!照片在相簿中會慢慢增加!!會再轉貼上來滴!!http://www.pixnet.net/halajeff529 也歡迎直接進相簿觀賞喔!!
嘿以下是當天基地開放的照片!!

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這台CESSNA單引擎螺旋槳飛機是由兩位德籍飛行員駕駛;機長Uwe Thomas Carstensen 跟 FO Hans Christian Albertsen 以德國漢諾威機場為起點環遊世界http://www.globeflight-rallye.com/,飛機在16AUG由香港啟程降落在中正,原本預計停留到18號但因為聖帕颱風接近中兩位駕駛提前一天在17AUG 0900時離開台灣飛往日本的長崎,飛機經過改裝將後座乘客座椅拆除換成油箱已延升航程,航程的問題解決了,通訊的方面由機長口中了解這台CESSNA的無線電功率不夠強往往要依賴附近飛過的民航機代為聯繫當地的航管目前飛行的位置,是航程中許多有趣的事情之一,導航方面我猜測應該都是依賴T206H內建的GPS系統領路,因為機艙沒有加壓,厚重的飛行夾克是不可少滴!!
說到機長的來歷可真的是豎起大拇指打從心理佩服,機長本身就是這次旅程的幕後老闆,在德國是個事業有成的大老闆,為了這次旅程把公司賣了,買了這台T206H,一切的開銷都由他來負擔,另外遠在德國的家人也設立了一個總部架設網站一點一滴紀錄機長抵達每個航點的人文風情.看過很多大人物大老闆擁有灣流G4 G5 LEARJET HAWKER等豪華私人飛機,但只有這台CESSNA小飛機的擁有人是我打從心低佩服的,大老闆們只把飛機當成交通工具,他則是把飛機當成完成夢想的工具,一台灣流要環遊世界是舒適又容易的,而用一台CESSNA光飛過一個海峽是需要無比的勇氣跟技術,台北到長崎用灣流大概飛兩個小時左右,CESSNA T206H需要大約長達6個小時的飛行,在CESSNA狹小的空間中這六個小時可沒有機上娛樂系統這種東西了!!佩服他們的勇氣!!佩服他們的毅力!!也祝他們在往後的旅程中能一帆風順!!

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眼看這颱風一個接一個來,雨一直滴答滴答的下,放假被困在在家裡的我沒事作真的超無聊的ㄟ,一直上網亂翻一些相機週邊的網頁,看了一些想敗(BUY)的東西....這年頭只要有心敗家,外頭就算火山爆發,只要網路連線還存在就有敗家的可能,是買了什麼了嗎??也沒有啦只是又找到了一堆想買的東西....哇每個要買的東西都有要買應該買的理由,這真是廢話,球員兼裁判自己想怎麼說都是對的YA!!回歸實際面錢賺少少,連用來打這篇文章的NB都還在分期中,真的不能亂來說,唉是該有些改變是該下個決定了....


嗯最近機場內又恢復以往的平靜又是以往那些正常航班該出現時間到就會出現的日子,都沒有什麼特別驚喜說,期待已久的松指部開放,颱風在這樣來我看真的是"松指不開放"了,悶啊煩已經不曉得唸幾變了....不知不覺也唸到我的部落狗上...真奇怪這就是人生中的挑戰嗎??到這邊我又想到我還有一堆正事沒作,又再拖,真該一個一個好好滴把他解決啦!!



遠東施租給吳哥航空的B757-200
飛機辨識小教學:B757的主要特徵是修長窄體*的機身,在陸地上最好辨識的是那機翼下那一組粗壯的主起落架,跟一般窄體*客機不同的是他是一組有四顆輪子,比其它的窄體*客機多兩顆喔!!



*註:窄體客機指的是單走道客機,廣體客機就是雙走道的客機啦!!

這樣大家應該知道B757是怎麼一回事了吧

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